特斯拉Model3劲敌？宝马发布i3纯电动！

谁能想到，早先降价降到23万左右的特斯拉Model 3，在缺芯的浪潮之下突然又“高端”起来了。

28万元（279900）的售价一度让人怀疑，这还是那款Model 3吗？

是不是黑马不太确定，黑马唯一能确定的就是，Model 3卖疯了。

根据特斯拉公布的最新销量数据来看，2022年一季度全球产量超过30.5万辆，一季度全球交付量则超过31万辆，达到310048辆，同比大涨68%，其中，Model 3和Model Y一季度合计交付量为295324辆。

这个数据，很难不让人眼馋。尤其是那些定位高端市场的品牌，无不想过来分杯羹。毕竟，高价是工作，“薄利”多销才是生活。

这不，宝马就在上个月月底发布了一款对标特斯拉Model 3的产品：宝马 i3 eDrive35L （以下简称宝马i3）。

作为中国市场特供车辆，宝马 i3到底如何呢？

先说一个总结：新款宝马 i3有着更大的空间、更长的轴距、更强的动力。当然，比起特斯拉Model 3来，宝马i3也有着更高的售价。

外观方面，电动版的宝马 i3比燃油版长了11厘米，轴距达到了2966毫米。相比特斯拉Model 3的2875毫米长了91毫米，也就是9厘米。这一升级带来的改变就是，驾乘空间体验更加宽阔更加舒适。

动力方面，宝马 i3采用了单电机，其功率为210kW，最大扭矩达到了400N·m，百公里加速为6.2s。其采用的是三元锂电池，容量为70kWh。根据CLTC工况测试，其续航达到了526km。

充电方面，宝马 i3在快充模式下，充电十分钟即可行驶97公里，35分钟可以从10%充至80%。

作为对比，特斯拉Model 3采用了194kW电机，最大扭矩仅有340N·m，同时，其电池容量也仅有60kWh。

然而就是在这种参数之下，特斯拉Model 3的CLTC续航达到了556km，百公里加速也比宝马i3快了0.1s，来到了6.1s。究其原因，还是因为宝马i3车身太重，超过了2000kg。

车机方面，宝马 i3采用了12.3英寸仪表+14.9英寸中控的双联曲面屏，配合上宝马支持微信车载版、QQ音乐等APP的8.0操作系统，本地化倒也无可挑剔。

智能化配置上，宝马i3支持前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。

当然，前提是你得选装宝马的自动驾驶辅助系统Pro。

不愧是你啊，宝马~

据了解，宝马智能辅助驾驶使用的是Mobileye EyeQ4的芯片方案，其包含了三个单目前视摄像头、5个毫米波雷达。

总的来说，新款i3在智能化方面，还是拿出了宝马应有的实力。只是它可能不是大家最好的选择。

为什么这样说呢？很简单，宝马i3有太多配置被弄成了选装。

像什么声浪模拟1900、座椅加热3500、无线充电8000、无钥匙进入8400、基础辅助8200、防眩目后视镜4500、行车记录仪1900等等，全都要加钱。

要知道，这些可都是特斯拉的标配啊！

更何况，i3售价达到了349900元，比特斯拉Model 3足足贵了7万元，再配合上这些选装，加起来接近10万元。

就这，宝马拿什么和特斯拉比？