为什么不在车顶做一块太阳能充电板,在停车时用来给电池巡航?

新能源车是未来趋势,为什么不在车顶做一块太阳能充电板,在停车时用来给电池巡航不是更好嘛?

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    森林服务号
    期待与失望中辗转,感悟生活。
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    在有薄膜电池,可以做到全景天窗里,以后的玻璃也可以,福耀玻璃在研发这一类玻璃。

    太阳能转化率一平方大概150瓦左右,当然有更好的,一个车顶顶多两个平方,也就是300瓦发电量,一天保证全天晒8个小时太阳也就2.4度电,一度电0.53元,一天转化率是1.27元,现在电车百公里15度电左右,充一天电可以行驶16公里,这是光照最理想状态,现在电车快充动辄都是一小时冲进去4-50度电太阳能显得杯水车薪,而且车辆天天暴晒老化严重,有地库的车辆发电量更加可怜,它发电量不足以驱动行驶中的车辆,停车发电也功率太低,还是大面积建设太阳能板发电更合适。

    现在华为逆变器解决方案合作的太阳能光伏电厂,建设在海面上,可以节省陆地的占用率,而且海面无遮挡。不同于大西北,大西北虽然无遮挡,但是风沙大,灰尘大,太阳能面板需要经常清理,还一个最大的问题,大西北发电需要特高压向内地输送,还要建设几千公里的输电线路,穿越崇山峻岭,难度可想而知,投入也是多的多,海面建设光伏电站是个很好的方案。海面都伴有强风,也是建设风力发电的好地方,风能太阳能可以就近并网,最大的优势是沿海城市都相对发达,电能可以就近并网,节省大量输送线路的建设,工期也会大大缩短。

    海面唯一要考虑的因素就是大风,这个相对容易解决,可以打桩,但是海水含盐量高,腐蚀厉害,对光伏是很大的考验,这应该是最难客服的问题。

    3年前 0条评论